Икономичен градски воин
Икономичен градски воин
Anonim

Отвън нищо не се е променило в ревизирания Jeep Patriot. Но интериорът му явно спечели. И кой знае, че леко зачервеният американски алпинист е един от най-икономичните джипове в своя клас?

От Стефан Грундхоф

Има по-зрелищни джипове от Jeep Patriot, който все още изглежда доста млад. Той не е за тежка офроуд употреба и шамар в лицето на земните фенове на Jeep, които от години карат Wrangler или Grand Cherokee през гъсталака. Американците, до Land Rover, ветеранът в тази област, просто бяха пропуснали тенденцията към меко задвижване на всички колела преди години и трябваше да бъдат демонстрирани от Toyota RAV4, BMW X3 и други азиатски модели. Късно, твърде късно, моделите Compass и Patriot донесоха нова надежда за вътрешната градска джунгла. Ъгловият и много по-хармоничен Patriot може да очаква с нетърпение ревизия през моделната 2009 година.

Евтиният чар почти изцяло изчезна

Ако сте пожелали да има леки корекции и ревизии отвън, те биха били ограничени до интериора. Таблото на предшественика, което изглеждаше твърде евтино, изчезна, както и панелите на вратите или капаците, които със своя евтин чар оскърбиха не само взискателните очи. За съжаление подглавниците с рамка в пластмасов вид са оцелели при иначе съгласуваната поддръжка на модела.

Дори онези, които поръчват благородното оборудване Limited с отопляеми частични кожени седалки, трябва да се примирят с всичко друго, но не и с декоративни пластмасови чудовища на тила. Новият кокпит, от друга страна, има ясно висококачествен външен вид, а товарното пространство, което сега е покрито с килими, създава много повече атмосфера от преди.

Нова сателитна навигация

Image
Image

Всичко, но убедителна навигационна система е влязла във вечните ловни полета на Chrysler Group. Въпреки че настоящият модел не може да се справи с най-доброто от своя вид, той използва модерна технология със своя твърд диск и съответните Bluetooth и iPod връзки. Багажникът на американеца с дължина 4,41 метра поглъща максимум 1357 литра.

6,4 литра дизел

Задвижването на Jeep Patriot остава непроменено. Засега обемният двигател остава двулитров двигател с помпа-дюза с турбокомпресор от Volkswagen. 103 кВт / 140 к.с. и въртящ момент от 310 Нм си вършат работата правилно и при ниски скорости в средния джип. Известно е, че двигателят е мощен, но все пак доста груб.

Малки известия за подобрената шумоизолация, която се казва, че Jeep Patriot е получил като част от фейслифта. В крайна сметка консумацията му е ограничена. С 6,4 литра дизел на 100 километра американецът е един от най-икономичните автомобили в своя клас. И всичко това без скъпи мерки за ефективност. Максималната скорост е малко под 190 км / ч.

От 25 290 евро

Image
Image

1,6-тонният американец се задвижва единствено от предната ос по сухи пътища. Ако обаче едно от двете колела се завърти, до половината от мощността на двигателя се прехвърля към задния мост чрез електронен съединител. Ако предварително знаете, че земята е хлъзгава, можете също да включите ръчно 4x4 задвижването и да се насладите на 20 сантиметра пътен просвет.

Базовата цена за Jeep Patriot 2.4 Sport със 170 к.с. е 25 290 евро. 2.0 CRD Limited обаче, който започва от 30 490 евро, би трябвало да бъде много по-интересен за повечето клиенти. Разумната навигационна система струва допълнителни 2320 евро.

Препоръчано: