Отслабнете във Франкфурт
Отслабнете във Франкфурт
Anonim

Офроуд автомобилите стават все по-малки и по-икономични. Но също така започна преосмислянето на големите джипове.

От Томас Гайгер

Те са враг на защитниците на климата и се считат за умиращ вид, но на Международното автомобилно изложение (IAA) във Франкфурт, теренните автомобили все още са представени в голям брой. Вече не чак толкова големи и ъглови, но по-икономични и по-изчистени от меките, те изтласкват от бурята на критиките и следователно остават модерна алтернатива на комбита или МПС-та.

X1 преди премиерата

Пример за тази тенденция е X1, чиято премиера е на BMW и ще се предлага при дилърите през октомври на цени, започващи от 27 200 евро. С дължина от 4,46 метра, най-малкият Kraxler от Бавария е с ширина на ръката по-малък от X3 и с цифри на разхода до 5,8 литра е и значително по-икономичен. BMW също инсталира система за автоматично стартиране и спиране и открито говори за версия без задвижване на всички колела. Той трябва да консумира само 5,2 литра. С X1 отслабването все още не е приключило: Вече на автомобилното изложение в Женева през март издънката на Mini на всички колела, която досега беше известна като „CrossOver“, трябва да бъде с размер по-малък.

Щандът на Hyundai във Франкфурт доказва, че BMW не е сам със свиващото се лекарство. Все още има изследване на ix-Metro, което корейците празнуват като прототип на „градския SUV“и което може да бъде пуснато на пазара след две или три години като ix25. Дали новият трицилиндров бензинов двигател с директно впръскване с мощност 92 кВт / 125 к.с. и мек хибрид ще бъде готов дотогава, предстои да разберем.

Tiguan с BlueMotion

Image
Image

Но Hyundai и неговата сестра марка Kia отговарят на тенденцията към мекия SUV още по-рано. Hyundai Tucson с ръкав с риза е на панаира като модерен, мускулест iX35 и противодейства на критиките към климата с вграден тренажор за потребление. А Kia Sorento от класа по-горе се превръща от здрав боен кон с рамка на стълба в еластичен офроуд планер, който се предлага и без задвижване на четирите колела с оглед на потреблението.

Германските производители също въртят винта за спестяване. Ето защо GLK в Mercedes се предлага не само с нови двигатели, но и със задно предаване и минимален разход от 6,0 литра. А VW ще продава Tiguan от ноември с пакета "Blue Motion", включващ автоматична система старт-стоп и обещаващ икономия на гориво до един литър.

Големи кораби в курс за околната среда

Image
Image

Ревизираният Suzuki SX4 също е на път към икономиката и ще получи нов дизелов двигател по средата на моделния си цикъл. Предишният 1,9-литров с 88 кВт / 120 к.с. е заменен от нов 2,0-литров с мощност от 99 кВт / 135 к.с. Това прави SX4 по-бърз и по-икономичен: разходът е намален от 6,3 на 4,9 литра.

Въпреки че критиките нарастват заедно с разхода на гориво, в IAA има и редица нови „офроуд гиганти“. Land Rover показва новото поколение Discovery, Range Rover и Range Rover Sport. А при Toyota следващата итерация на Land Cruiser насочва вниманието. Но дори тези големи кораби поемат по-екологичен курс. Land Rover претендира за новия V6 дизел с три литра работен обем и 180 kW / 245 к.с. и новия V8 бензинов двигател с пет литра работен обем и 375 kW / 510 PS "значително по-голяма мощност със значително по-нисък разход". И Toyota е намалила разхода на трилитровия четирицилиндров дизел със 127 кВт / 173 к.с. според собствената му информация до 8,0 литра.

Мярка за спасяване на живот

Ник Маргетс от наблюдателя на пазара Jato Dynamics в Лимбург вижда това развитие като животоспасяваща мярка за SUV динозаврите: „Докато по-големите офроудъри треперят към несигурна съдба, нови, по-малки офроуд феникси се издигат от пепелта на своите по-големи братя , казва анализаторът. „Рецептата за спестяване е: Малката е не само хубава, но и политически коректна, икономична и елегантна.“

В статистиката за регистрацията разликата между „великите вчера и общите от настоящето“нараства. Преди две години луксозният Lulatsche представляваше малко повече от една четвърт от всички нови регистрации на SUV в петте най-големи европейски държави, но през същия период януари-август 2009 г. беше много по-малко: „Нашите анализатори успяха да отрекат над 83% всички офроуд регистрации присвояват малки и средни SUV като VW Tiguan, Audi Q5 и Ford Kuga “, казва Маргетс и е убеден в компактните нововъведения на IAA:„ Влизат тънките джипове. С по-икономични двигатели те отдавна са тенденцията в сегмента. (dpa / tmn)

Препоръчано: