Силен външен вид
Силен външен вид
Anonim

С кабриолета, единичната серия на BMW вече е завършена. Нашият тест показва дали отворената версия задава стандарти в компактния клас, както твърди базираната в Мюнхен компания.

От Майкъл Лангенвалтер

BMW наистина ускори темпото. В рамките на една година, базираната в Мюнхен компания постави цялата серия от 1 на колелата си с хечбека с три и пет врати, купето и сега кабриолета. От чисто визуална гледна точка отвореният вариант следователно е много независим, въпреки че членството на едносерийната в предната част може да се види на пръв поглед, а отзад напомня на купето. Дълбоката задна линия и късото, стръмно предно стъкло „показват какво имаме предвид под шофиране с отворен покрив“, казва Фалко Радомски, продуктов мениджър от серия 1. „При нас водачът има ясна гледка отзад и не е вклинен.“С други думи, той наистина може да остави вятъра да свири около ушите му.

Няма досадно спиране

И дори не трябва да спира за това. До скорост от 40 км / ч, мекият покрив може да бъде електрохидравлично отворен и затворен по време на движение с натискане на бутон. Цялата процедура се извършва за 22 секунди. Дъждовен душ, който внезапно падна, загуби ужаса си завинаги. За разлика от 3-те кабриолета, BMW е избрал мек покрив за началната си серия. Това не само е по-лесно да се прибере, но и не трябва да се крие по отношение на шума при шофиране. Дори когато шофирате по-бързо по магистралата, интериорът не е прекалено силен.

Изпитаното е леко модифицирано

Image
Image

Що се отнася до моторизацията, BMW разчита на изпитания и тестването в кабриолета от серия 1, който обаче е леко модифициран. За пускането на пазара в края на март ще има избор от пет двигателя, „два бензинови двигателя от начално ниво с четири цилиндъра, шестцилиндров двигател, който със сигурност е достатъчен, модел на върха в списъка и дизел , казва Радомски, обяснявайки стратегията на производителя. Разширенията се планират постепенно. „Оставете се да се изненадате“.

Елегантен шестцилиндров

На презентацията във Валенсия BMW имаше само шестцилиндровия модел 125i във връзка с меко превключващата шестстепенна скоростна кутия, предпочитана в Европа. Лесно е да се обясни защо: Двигателят, който също ще бъде монтиран в купето от пролетта, ще бъде използван за първи път в едносерийната версия на кабриолета. Уредът е дроселиран трилитров шестцилиндров с мощност от 160 kW / 218 к.с. Максималният въртящ момент от 270 нютон метра е в диапазона от 2500 до 4250 оборота. Това прави двигателя много гладък, което го прави чудесно мързелив да пътува. Дори по планинските маршрути водачът не трябва да превключва напред-назад като луд, за да задържи двигателя с висок въртящ момент и да осигури правилния звук.

Неподходяща стойност на потреблението

Image
Image

BMW определя максималната скорост от 238 км / ч, средният разход (при затворен покрив) от 8,1 литра на 100 километра (емисии на CO2 195 г / км), което всъщност е без значение за кабриолет. Отворен и по криволичещи пътища дисплеят на разхода показва лесно два пъти повече. Тъй като директното управление, както и твърдото, но не неудобно окачване, почти водят до по-спортен (и следователно не точно оптимизиран за потребление) стил на шофиране. Изкушение, което е отворено към върха във всяко отношение.

Доста висока цена

Това важи и за цената. Гордите 36 200 евро са в ценовата листа за трезво оборудвания кабриолет 125i с завод с ръчна скоростна кутия. Разумните - и всъщност незаменими технически екстри - лесно изтласкват цената над границата от 40 000. А препоръчителната навигационна система на BMW дори не е включена. Началният модел 118i (105 kW / 143 к.с.) е в ценовата листа от 28 550 евро; 120d дизелът се продава за 33 500 евро. В крайна сметка: единичният кабриолет е най-евтиният начин за шофиране на отворено BMW. Преди всичко това би трябвало да убеди купувачите в САЩ, където базираната в Мюнхен компания има какво да навакса по отношение на кабриолетите.

Преоблечен двуместен

Image
Image

Между другото, производителят предлага отворената версия, построена в Лайпциг, като пълноценен четириместен автомобил. За кратки пътувания това всъщност все още може да работи. Но най-късно, когато два чифта ски се избутват през отвора за зареждане с интегрирана транспортна чанта (доплащане от 260 евро), това така или иначе е излишно. Кабриолетът предлага достатъчно място за двама души. Това би трябвало да е напълно достатъчно за младата (и заможна) клиентела, към която BMW иска да се обърне с това. Тъй като удобните и перфектно очертани седалки вече могат да бъдат изтласкани напълно, дори високите пътници не се чувстват тесни. 305-литровият багажник, който се свива само с 45 литра, когато горната част е отворена,Във връзка с допълнителното място за съхранение на задната седалка, той предлага достатъчно място за съхранение дори за по-дълго пътуване на почивка - разбира се, с лице към слънцето.

Препоръчано: