2024 Автор: Eric Donovan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 21:13
Citroen C3 е препоръка за млади семейства. Цената му е привлекателна и вариативността не оставя много да се желае. В резултат на това компактният французин бързо се превърна в популярна фигура.
От Франк Мертенс Това е
малко като любов от втори поглед. Който види Citroen C3 Picasso, в началото наистина не знае какво да мисли за този компактен ван от французите. Чувствате ли се по-привлечени или отблъснати от неговата подобна на кутия природа?
Чувства се добра атмосфера
Ако си зададете този въпрос, ще получите отговор най-късно, когато седнете във вътрешността на дългия Citroen Picasso. Тук има приятна атмосфера, също заради своята квадратна, практична форма. Но това не е единствената причина: огромните стъклени повърхности правят всичко останало, за да подкрепят това положително впечатление.
Малки триъгълни прозорци дори са интегрирани в A-колоната - те допълнително подобряват и без това добрия изглед отвътре. Всеки, който след това е избрал опционалния панорамен покрив (доплащане 600 евро), бързо забравя страха от контакт при първа среща с френския ван.
И постепенно симпатията към Citroen C3 Picasso се увеличава. В само 4,08 метра дълъг, 1,76 широк и 1,63 висок френски автомобил пътниците намират брилянтно пространство както за водача и пътника отпред, така и за пътниците отзад.
Дори високи хора могат удобно да седят на задната пейка - има достатъчно място за главата и коленете. Тъй като Пикасо се възприема като компактен семеен микробус, той трябва да се измерва с обема на багажа. Но дори тук той не разкрива истински слабости.
Е, 385 литра не спира дъха, но и всъщност не е лошо. Но C3 Picasso предлага товароносимост от 1506 литра благодарение на задните си седалки, които могат да бъдат сгънати напълно без разлика във височината. С него може да се транспортира много - например колело, ако пътувате само с двама души.
Желание за повече конски сили
Но какво да кажем за шофиращите характеристики на французите? Добре си, нито повече, нито по-малко. Карахме C3 Picasso VTi 95 във върховия вариант на оборудване Exclusive. В движение 1,4-литровият четирицилиндров двигател има мощност от 95 к.с. Разбира се, това е достатъчно, за да стигнете от А до Б с комфорт.
Но особено когато изпреварвате на автобана, искате още няколко конски сили. Какво е усещането, че възрастите минават, ако искате бързо да минете покрай друга кола. Така че, ако се чувствате малко повече мощност, а също и като семеен мъж от време на време на склона за докосване на спорт, се препоръчва вариантът с 120 к.с.
Не е спортист
За всички останали, които могат да се успокоят, 95 к.с. определено са достатъчни. По-конкретно, спокойно означава: Скорост от 100 се достига за 13,4 секунди - и Пикасо достига максимална скорост от 178 км / ч при бягане. Максималният въртящ момент от 136 нютонметра е при 4000 оборота в минута. Пикасо е на път със стабилно работеща петстепенна скоростна кутия - но както често се случва (и не само при Citroen), вие искате шеста предавка на магистралата.
В петия четирицилиндровият автомобил присъства много в автобана, ако искате да го изразите положително. Кормилното управление изисква известно привикване, тъй като би могло да използва повече обратна връзка. По време на тестовите шофирания това направи доста неясно впечатление. И докато мрънкаме: Копчето на скоростната кутия в нашия Пикасо беше направено от алуминий. Не изглежда зле, но стана адски горещо с външни температури от почти 40 градуса и пряка слънчева светлина, което можете да почувствате болезнено, когато без подозрение поставите ръката си върху копчето на скоростната кутия.
7,7 литра среден разход
Консумацията на C3 Picasso също не беше наистина убедителна. Производителят определя комбиниран разход от 6,3 литра на 100 километра. Това обаче не можа да бъде постигнато в нашите тестови дискове. В града Пикасо одобри около девет литра и средно беше 7,7 литра, с нормално нормален стил на шофиране.
Въпреки първоначалните резервации, C3 Picasso е автомобил, който може да се препоръча на млади семейства с добро сърце - главно поради високата си практичност. Между другото, началната цена започва от 15 150 евро при варианта на оборудване Advance, нашата тестова кола е в ценовата листа от 18 950 евро. Ако искате 120 к.с., трябва да оставите 1000 евро повече при дилъра за тази заявка.
Препоръчано:
Audi S5 Coupé: любов от пръв поглед
Спортното купе от петте серии на Audi запленява всички възможни сетива не само по отношение на външния вид. Акустично, S5 Coupé дори има преувеличение
Honda Jazz: любов от втори поглед
Honda Jazz се откроява като практичен конски кон в сегмента на малките автомобили. Японците обаче първоначално изплашиха с висок
Ducati Monster 821: любов от втори поглед
Ducati Monster 821 е създаден под определен строг режим. Но в ежедневието италианката впечатляващо се откъсва от голямата си сестра
KTM 1290 Super Duke GT: любов от втори поглед
Не е нужно да намирате KTM 1290 Super Duke GT за красив. Защото със своя дизайн този мотор поляризира. Но освен външния си вид, Super
Mercedes C 200 Kompressor: любов от втори поглед
Външният вид на новия Mercedes C-Class се е променил само леко. Но новият предлага убедителен интериор. The