Знак за индивидуалност
Знак за индивидуалност
Anonim

В луксозната марка Lexus на Toyota повечето от продадените автомобили са от началната серия. С бензиновия двигател V6 в IS 250 не само цената озадачава първокласните клиенти.

От Michael Langenwalter

С първоначалната серия IS Lexus най-накрая се утвърди в премиум сегмента от среден клас. Там, където Audi A4, BMW Dreier или Mercedes C-Class задават тон, с най-важния си модел по отношение на обема, японците са се позиционирали предимно чрез цената. Точно 34 300 евро се дължат за V6 бензиновия двигател в IS 250 заедно с гладкия и без дръпване шестстепенен автоматик. Това е нивото на немските конкурентни модели. Освен премиум качество на изработката, Lexus предлага и значително по-обширно оборудване: круиз контрол, десет въздушни възглавници, климатик или бордови компютър вече са включени, за да назовем само няколко.

Двигателят почти не се чува

Но цената е само едната страна. В края на краищата спортният седан трябва да се утвърди преди всичко по отношение на външния вид и производителността срещу фалангата на немските конкуренти. И там благородната марка от Toyota поставя удивителен знак с плавно работещия V6 бензинов двигател. Ако стартирате IS 250 с едно натискане на бутон, дори не забелязвате двигателя отначало. Едва когато ускорите бързооборотния шестцилиндров до скорост, се развива спортен, но винаги фин звук.

Тежки парчета

Image
Image

Силният двигател с мощност 153 кВт / 208 к.с. уверено и ненатрапчиво насочва мощността към задните колела. Максималният въртящ момент от 252 нютонметра е при 4800 оборота. Това гарантира правилно, но благодарение на много голямото тегло на превозното средство от 1,7 тона, не изключителни характеристики. Маркът от 100 км / ч се докосва до елегантния кръгъл инструмент в пилотската кабина след 8,4 секунди. Lexus определя максимална скорост от 225 км / ч.

Благодарение на балансираното шаси и прецизното управление, IS 250 може да се движи леко в завои. Най-малко 9,1 литра Super се изгарят на 100 километра. Това прави емисиите на CO2 от 214 g / km. Това не е малка стойност. Но по време на почти сходни цени за дизелови и бензинови двигатели, IS 250 отново може напълно да използва своите предимства в сравнение с по-икономичната дизелова версия IS 220d. Между другото, през първите десет месеца на тази година повече купувачи на ИС избраха бензиновия двигател, отколкото дизеловия двигател.

Тесни условия

Image
Image

Lexus може също така да играе напълно другите си козове в най-малката си серия. По отношение на дизайна, 4,56-метровото второ поколение на IS носи така наречения „L-finesse“подпис с елегантен дизайнерски език и почти подобна на купе линия. Това, разбира се, много по-затруднява изгледа отзад. Но защо Lexus предлага камера за заден ход, включваща сензори за паркиране и седем инчов екран за допълнителни 4000 евро?

Конусната предна част и късата задна част също са поразителни. Последният от своя страна има недостатъка, че багажникът е много малък - 378 литра. Но задната седалка предлага допълнително място за съхранение. IS 250 всъщност е определен като петместен. Но мястото за краката отзад е толкова ограничено, че е по-добре да се ограничи до голяма степен пътническият транспорт на втория ред.

Луксозен или спортен пакет

Image
Image

Но бизнес клиентите, които съставляват по-голямата част от относително малкия брой клиенти на IS (1340 копия, продадени от януари до октомври), така или иначе могат да се справят без това. В допълнение към ценовия стимул, това, което има значение за тях, е специалният удар, който те могат да дадат знак за индивидуалност дори с най-малкия Lexus.

Между другото, това се отнася и за дизайна на IS 250. Срещу надбавка от 6390 евро японците предлагат "Luxury Line", която включва кожени седалки и 17-инчови алуминиеви джанти в допълнение към камерата за заден ход и помощ за паркиране споменати. "Sport Line" се предлага за 4980 евро за амбициозни шофьори. Тук понижените IS 250 се търкалят на 18-инчови гуми. Има и подходящи алуминиеви спортни педали.

Препоръчано: