Nissan Qashqai 1,5 DCi: Малко от всичко
Nissan Qashqai 1,5 DCi: Малко от всичко

Видео: Nissan Qashqai 1,5 DCi: Малко от всичко

Видео: Nissan Qashqai 1,5 DCi: Малко от всичко
Видео: Внешний вид бывает обманчив😃Nissan Qashqai 1.5 DCI (Кашкай 1.5) 2024, Март
Anonim

Смело, решението на Nissan да изпрати кросоувър само в горещия компактен клас на пазара. Qashqai се откроява - визуално и с името си. Номадски хора или задвижване на всички колела, какво може да направи светлото място от гамата на Nissan в ежедневието?

От Стефан Грундхоф и Стефан Заумсейл

Години наред никой не се обръща към компактните автомобили на Nissan, наречени Almera. Не беше лошо, особено след пристигането на мощните дизели на Renault. Но клиентелата беше остаряла и компактната Almera не беше повече гаранция за страхотно изображение, отколкото за впечатляващи данни за продажбите. Разбираемо е, че Nissan искаше да очертае линия. След като дилърите са прекратени и продуктовата гама в момента е обърната отвътре, в момента всичко се върти около Qashqai.

По малко от всичко

Всъдеход, семеен седан, комби, високопроходим автомобил и фургон - Qashqai е малко от всичко - като смесена филия студени разфасовки или селекция от шоколадови бонбони. Особено началният дизел с малко оскъден вид 78 кВт / 106 к.с. се превръща в удоволствие за тълпата в цяла Европа.

И в Германия по-голямата част от над 13 000 поръчки на Qashqai се изпълняват с версия 1.5 dCi. Достатъчен ли е начинаещият с производствен обект в Съндърланд, Англия, или трябва да си позволите малко повече по отношение на семейния мир и практичност?

Хубав дизайн

Image
Image

Изглежда добре и се откроява - ново за Nissan в този клас. В непосредствена близост до VW Golf Plus или Opel Meriva той намалява фината фигура, дори ако германската конкуренция не би искала да чуе това. Дизайнерите на Nissan измислиха нещо и изпълниха всичко много добре. Може да е било малко по-отличително отпред и отзад, но не искате да плашите всички клиенти.

Дължината от 4,31 метра все още е доста компактна и Qashqai е постоянно удобен дори при тесен градски трафик. Високата позиция на седене, удобният волан, големите прозорци и лесното управление; Дори градските зайци бързо губят всякаква стеснителност в четириколесното номадско племе. Двигателят остава приятно на заден план, поне когато е топло. Студеният старт разкрива, че това е дизелов комън рейл.

Значителна консумация

Image
Image

77 кВт / 105 к.с. не са начинът бързо и лесно да стигнете семейството от А до Б. Но това е достатъчно. С най-добрата воля в света не би трябвало да е по-малко и при пътуване в планината водачът бързо захапва волана поради пропуснати възможности за изпреварване. Максималният въртящ момент от 240 Нм при 2000 оборота в минута ви кара да грешите в по-ниския диапазон на скоростта, 1,5-тонният Qashqai би имал повече под капака. В горния диапазон на скоростта обаче той става твърде тънък и трябва да разпределите силите добре при по-дълго изкачване на магистрала.

Лесната за смяна и добре градуирана шестстепенна скоростна кутия е абсолютно приятна. За разлика от топ моделите със 141 и 150 к.с., малкият 1,5 dCi сам се предлага като превозно средство с предно предаване, което е с максимална мощност от 174 км / ч. Извън асфалтирани пътища дори не бива да го пробвате, а през зимата не трябва да карате покрай знака със задължението за веригата. Консумацията е много уважавана. Въпреки че 5,4 литра дизел не можаха да бъдат постигнати в тестовите задвижвания, Nissan може да се движи добре с 6,2 до 6,5 литра.

Комфортен интериор

Image
Image

Nissan също направи голям удар в дизайна на интериора. Ако в миналото тук е имало едно или две неправомерни действия, псевдо-SUV е абсолютно подходящ за масите и освен това е добре направен. Лесно четливите инструменти, спретнати превключватели и здравата, красива централна конзола със звукова система, автоматичен климатик и навигация дават постоянно добра картина. Фактът, че цифровите дисплеи между оборотомера и скоростомера могат да бъдат малко по-щедри и многофункционалните бутони на волана могат да се справят с осветлението в съответствие с тяхното положение, едва ли развалят доброто цялостно впечатление.

Това важи и за седалките. Тук те се опитват да привлекат по-млади и млади по сърце сърцати клиенти с фънки текстилни парчета. Столовете в двата реда обаче трябва да са малко по-ценни. Пространството е добро и комфортът при дълги пътувания също е добър. От друга страна, прагът с високо натоварване не е съвсем практичен. При 410 литра обемът на багажното отделение не е много по-голям от този на повечето компактни автомобили. Пейката може да се сгъне на части и увеличава товароносимостта до 1513 литра.

Атрактивна цена

Image
Image

По отношение на цената Qashqai е изключително атрактивен. Гамата се простира от началния модел Qashqai Visia 1.6 (бензинов двигател с 115 к.с. с предно предаване) до версията Tekna 2.0 dCi (150 к.с. дизел с филтър за частици и задвижване на всички колела) за 30 140 евро. Шест въздушни възглавници и ESP са част от оборудването за безопасност на всички модели.

Основният дизел във версията на оборудването Acenta струва поне 22 590 евро, като основното оборудване с климатик, електрически уплътнения, повдигачи на прозорци, многофункционален волан, CD радио и Bluetooth система за свободни ръце вече е много изрядно. Полезни екстри са огромният панорамен покрив (750 евро) и DVD навигационната система за 2200 евро.

Препоръчано: