Seat Ibiza осигурява парти настроение
Seat Ibiza осигурява парти настроение

Видео: Seat Ibiza осигурява парти настроение

Видео: Seat Ibiza осигурява парти настроение
Видео: Обзор б/у SEAT IBIZA 2010, 1.6, DSG7 | 130тыс пробега — плюсы и минусы Seat Ibiza 6J 2024, Март
Anonim

Seat преследва своя бестселър Ibiza през салона за красота и фитнес залата. С освежен външен вид и широка гама от двигатели, той трябва да радва купувачите, докато не дойде наследник.

От Себастиан Виман

Image
Image

Ibiza е най-важният автомобил на Seat на германския пазар. Почти всеки втори Seat, продаден в тази страна, носи името на партийния остров. Когато малкият испанец беше преработен, атрактивен екстериор беше в началото на списъка. С новите брони, лъскавата скара, елегантно извитите двойни фарове и цветните задни светлини с котешко око, Ibiza изглежда малко по-спортна от преди. Не се е променило обаче много. Отвътре Ibiza е получила нови материали за облицовка и фитинги, които оставят по-приятно впечатление. Воланът с бутони за дистанционно управление за аудио системата е нов.

Щедро пространство

Кокпитът е функционален и ясно структуриран. И превключвателят на светлината, и контролите за вентилация с техните малки копчета са разположени много надолу - трябва да действате според чувствата си по време на шофиране. Бутонът за отопляемото задно стъкло е толкова слабо осветен, че при дневна светлина едва ли можете да видите дали нагревателят работи или не. Мястото отпред е щедро, седалките предлагат добра странична опора. На задните седалки Ibiza е много по-скъперничав. Мястото за главата и коляното не е особено щедро отзад. Водачите, пътниците и страничните въздушни възглавници отпред гарантират безопасността, докато въздушните възглавници за главата струват допълнително.

Автоматичното заключване на вратата, което сега е стандартно за много европейски автомобили, е практично. Веднага след като се превърти, Ibiza е много забавна. Тялото е ясно и може да се види и отзад през малките триъгълни прозорци в С-колоната. Кормилното управление е приятно директно. Друго приятно нещо е отчетливата и прецизна превключване на скоростите на пет степени, което допринася значително за удоволствието от шофирането.

ESP само стандартно при топ модели

Image
Image

Шасито вече е доста стегнато. Това осигурява добри завои, но също така компрометира комфорта при неравен път и неравности. Испанецът може да бъде прокаран през извивките с леко недозавиване. ESP с контрол на сцеплението и регулиране срещу приплъзване се предлага срещу допълнително заплащане. За съжаление само топ моделите FR и Cupra ESP се предлагат като стандарт. Многостранните дискови спирачки се предлагат само стандартно от 100 к.с., по-слабите Ibizas трябва да се задоволят с барабанни спирачки отзад.

С 1,4-литровия 16-V двигател и неговите 75 к.с., Ibiza е добре моторизирана. Четирицилиндровият въртящ момент от 126 Нм иска да бъде ускорен, за да продължи бързо. 100 км / ч се достигат след 13,2 секунди, максималната скорост е 173 км / ч. Шумоизолацията е добра за превозно средство от този клас; при високи скорости вятърът е по-доминиращ от шума на двигателя. На бензиностанцията испанецът от 75 к.с. иска да получава средно 6,6 литра гориво на 100 километра, докато в града си позволява 8,7 литра.

Голяма гама двигатели

Image
Image

Спортното тяло и пъргавото шаси на Ibiza обаче жадуват за повече мощност под капака. В допълнение към двигателя от 75 к.с. - в зависимост от варианта на модела - има още три мощни четирицилиндъра със 100, 150 и 180 к.с. Всеки, който е избрал „пътят е целта“като свой девиз, може да бъде доволен от икономичните 1,2-литрови 12 V и 64 уморени коне. Дизеловата гама се простира от 1,4-литровия трицилиндров двигател със 70 к.с. до 80, 100 и 130 к.с. до 1,9-литровия TDI със 160 к.с.

Най-мощният бензин и дизелът се предлагат само за топ модела Cupra, вторият по мощност само за FR. И в двете версии Ibiza е истинско отровно джудже, с TDI от 160 к.с., шофьорът дори трябва да донесе въртящ момент от 330 Nm контролирано. С ненатоварено тегло от 1,2 тона, това гарантира впечатляваща производителност. Големите дизелови двигатели са стандартно свързани с шестстепенна скоростна кутия. Всички двигатели отговарят на стандарта Euro 4.

Праг с високо натоварване

Image
Image

Багажникът поглъща 267 литра (до 960 литра при сгъната задна седалка), което е средно за класа. Прагът с високо натоварване е неудобен. По отношение на цената пътуването в Ибиса започва с 1,2-литровия четирицилиндров двигател с 64 к.с., три врати и оскъдното референтно оборудване за 11990 евро. Тогава Seat Ibiza няма никакви приятности, които си струва да се споменат, освен ABS, централно заключване, предни електрически прозорци и 12V контакт.

Със 75 к.с. и по-доброто оборудване Comfort, цената е 12 490 евро. Пакетът комфорт включва електрически регулируеми външни огледала, волан с бутони за дистанционно управление, климатик, аудио система с CD, круиз контрол и фарове за мъгла. Срещу допълнително заплащане се предлага навигационна система, люк и ксенонови фарове.

Препоръчано: