Специален “R” живот с Volvo
Специален “R” живот с Volvo

Видео: Специален “R” живот с Volvo

Видео: Специален “R” живот с Volvo
Видео: VOLVO S60R: Опять ломает шаблоны! 2024, Март
Anonim

Известно е, че спортните модели са изпитано средство за производителите на автомобили да се открояват сред тълпата. Партньорите за обучение с висока производителност са много популярни. Сега Volvo използва различен подход.

От Стефан Грундхоф

Какви са моделите S и RS за Audi, за BMW M GmbH и за Opel неговият екип OPC са моделите Volvo R за шведите от години. След Volvo 850 T-5R, който беше представен през 1994 г., наследниците S60 R и V70 R бяха разглеждани от 2002 г. като много спортни и елегантни етапи на разширяване на скандинавския начин на живот - в допълнение към луксозния интериор, те вече са с 300 к.с. и оборудвани с променливо задвижване на всички колела и електронно шаси.

«R» житейска философия

Но изненадващо, шведите вече гребят назад. С моделната 2007 година беше това с двата R-life модела. Вътрешните спортни оръдия бяха отменени без подмяна. Вместо това, дизайнерските пакети с обозначението „R“и малко лого в решетката на радиатора вече са на разположение за всички модели от серията. C30, S40 и V50 стартират. По-големите модели също трябва да следват в средносрочен план.

Най-важната разлика спрямо предишната философия на R: Всеки може да кара „R“в бъдеще. Спортният пакет, състоящ се от перваз, частичен кожен интериор, подобрен интериор и 17-инчови колела, може да се съчетае с всеки вариант на оборудване и всеки двигател. Силата на предишните хора, която се открояваше сред тълпата, вече е в миналото. Така че отсега нататък дори уморен S40 или V50 1.8 може да се заеме с дебел панталон и да се преструва, че има много мощност под капака.

Кратко турбо изоставане

Image
Image

Тъй като обаче са подходящи, дизайнерските пакети R са полезни само за по-мощните модели. Изглеждат добре на някой като S40 AWD T5. Тъй като компактният швед със своите 5-цилиндров компресор предлага не само 169 кВт / 230 к.с., но и много удоволствие от шофирането. След кратко, едва забележимо турбо изоставане, напречно монтираният редови петцилиндров получава много пара. Максималният въртящ момент от 320 Нм е на разположение от 1500 тура - постоянно до 5000 об / мин.

Почти 1,6-тонното превозно средство със задвижване на всички колела ускорява от 0 до 100 км / ч за 7,1 секунди. Максималната скорост от 230 км / ч е достатъчна за броя на конските сили, но не е много впечатляваща. От Tempo 210 въздухът за шведа изненадващо става доста тънък. Volvo определя средния разход като 9,6 литра супер на 100 километра. По-дълбоката престилка и широките гуми визуално създават хармонична картина. Прикрепеният спойлер отзад е прекалено добро нещо. Това е по-малко за притискащата сила за задния мост и повече за мощния външен вид.

Успешен микс

Image
Image

Шасито на Volvo S40 T5 предлага успешна комбинация от комфорт и спортност. За спортен модел с това изпълнение опционалните 18-инчови джанти са по-добрият избор. S40 T5 така или иначе не трябва да е по-малък от стандартните 17 инча. По време на нормално шофиране S50 AWD T5 прехвърля голяма част от мощността на двигателя към предната ос.

Само когато се случи приплъзване, излишната мощност се прехвърля отзад чрез съединителя Haldex. Потокът на мощност в S40 T5 все още се случва с леко забавяне. Освен това в кормилното управление се усещат движещи сили.

До 4050 евро допълнително

Image
Image

Доплащането за пакетите R е между 1530 и 4050 евро, в зависимост от модела. Volvo S40 T5 AWD R започва от 38 910 евро. Пакетите R несъмнено предлагат повече контурна дефиниция за отделните модели Volvo. Съмнително е обаче дали истинските спортни модели с R в радиаторната решетка могат да се откажат в дългосрочен план. Състезанието е тежко и спортно от всякога. Най-важните конкуренти на Volvo идват от Мюнхен, Инголщат и Щутгарт. И дори производители като Chrysler, Volkswagen, Peugeot и Opel отдавна не са без мощни спортни модели.

Препоръчано: