Шепотът на конете

Съдържание:

Шепотът на конете
Шепотът на конете
Anonim

Най-успешното спортно купе в Америка се радва на подходяща поддръжка на модела. Но корпоративното управление на Ford в момента има съвсем други опасения. Успешно ревизираният Mustang бързо изчезва на заден план.

От Стефан Грундхоф

Питър, брадат собственик на мобилния магазин за сувенири в мазето на автосалона в Лос Анджелис, все още не може да повярва. Цялото настроение тук - невероятно. Наистина не мога да повярвам. Но Мустангът е истинска легенда? Той тъжно си хленчи. Малко се случва на автомобилното изложение в Лос Анджелис, където Mustang трябваше да отпразнува публичната си премиера; иначе повече от ентусиазираните от автомобили в САЩ хора понастоящем имат напълно различни опасения. Едва ли някой се интересува от предстоящото автомобилно изложение в Лос Анджелис тази година. А производители като Ford, Chrysler и GM биха предпочели да покрият собствените си изложбени щандове в мълчание. Някой като новия Ford Mustang със сигурност би го пожелал по различен начин. Барабани на европейци и азиатци;но Ford пече малки ролки според последните доклади за ужасите.

По-остър шев

В навечерието на автомобилното изложение в Лос Анджелис имаше световната премиера на новия Ford Mustang в цветна Санта Моника. Моделната 2010 година, при която ще се предлага от началото на следващата година, не е напълно нов Mustang. Но промените, които дизайнерският екип около Дъг Гафка и Джордж Саридакис са създали, са впечатляващи.

Предната част е класическа както преди, но шевът е по-остър, по-хаплив от преди, а отзад е загубил пищната си мудност чрез по-филигранните LED светлини. По-мощно изтегленият преден капак с мощен купол прави най-успешното американско купе от последните години да изглежда по-леко и по-гладно в огледалото за обратно виждане. За да се направи по-добро разграничение между шест и осемцилиндрови модели, сега някои имат фаровете за мъгла в предната престилка (V6). Както в предишния пакет Pony, осемцилиндровите допълнителни светлини са вградени в решетката на радиатора. Както при всички модели на Ford от последно поколение, арките на колелата все още бяха изложени, за да направят задвижването на задните колела още по-елегантно на пътя. Успешните купета се изграждат с такива съставки.

Mustang е нашият основен модел

Image
Image

Интериорът спечели, дори материалите все пак може да са по-елегантни. Въпреки че вече има централно разположен навигационен екран, по-удобни седалки и модифицирани оперативни модули, интериорът на моделната 2010 година не изглежда наистина ценен. В допълнение към новата конфигурация на шасито, която включваше компоненти от специалната серия Bullit и Shelby, гумите също нараснаха. Базовият модел V6 стандартно се предлага с 17-инчови модели. По-силните версии се търкалят на 18- и 19-инчови джанти. Фактът, че скоростомерът на базовия модел V6 завършва с 200 км / ч, ще изненада истинските фенове на спортното купе, както и ръчната петстепенна скоростна кутия. Предвид трудната пазарна ситуация, няма причина водачите на предишния Mustang да нахлуват дилърите на Ford за една нощ. В крайна сметка има четири въздушни възглавници, ABS и ESP като стандарт.

„Mustang е нашият основен модел - каза изпълнителният вицепрезидент на Ford Марк Фийлдс, - за повечето клиенти Mustang е част от семейството. Ето защо слушахме внимателно преди фейслифта. Не искаме да губим клиенти, искаме да спечелим нови. 4,6-литровият осемцилиндров със своите 315 к.с., представен със специалния модел Bullit, сега захранва модела от серията V8. Шестцилиндровият би трябвало да има своите гени в Европа, разчитайки на ефективна турбо технология в средносрочен план. Ford няма да съобщи повече подробности до автосалона в Детройт в средата на януари. Малко вероятно е да се промени по отношение на продажните цени. Въпреки страхотния стил от 60-те години на миналия век и доброто шофиране, Ford Mustang е известен с много доброто си съотношение цена-стойност от години. Сега тя започна за купето от около 18 000 щатски долара; кабриолетът започна около 23.500 долара.